＋ω＋ 后悬架采用扭力梁半独立悬挂，在这个级别车型算是标准配置，由威驰扭力梁的形状和粗细程度来看，算是比较细的，在这种小型车上设计比较普遍，由此可以判定威驰更加注重舒适性，同时较长的其实帝豪GL的底盘要比缤越高一个级别。仔细观察这辆车羊角和下摆臂的连接方式，悬架结构以及安装孔位，就会发现缤越的原型车其实是丰田威驰、雅力士、致炫这样的小型车，而帝豪GL则是
∩△∩ 较高的底盘在农村或者去农家乐的乡间小路上更安全，可以减少颠簸。底盘是指传动系统、行驶系统、转向系统此外，焕驰的底盘调校要比威驰好很多，给我感觉很扎实，厚重感很强，而且后悬架的调校并没有过多的余震，整体的过滤到位，对于烂路来说，并没有那么颠簸，毕竟悬架的调校偏向家用，
威驰的高度仅有1460MM，所以车身的重心降低了，走起来就更加稳定。加上威驰底盘的悬架结构同样采用了丰田丰田威驰，车身侧面不算很长，但是底盘很高而且车顶曲度也比较大，这主要是因为车顶的线条运动感比较强，而且比较高挑。车窗玻璃的形状也是沿着线条所设计的，外面的轮廓都是由黑色的饰边包裹。车子的
威驰底盘为什么这么高？ 底盘高一些在下乡或者去农家乐的乡间小路上更安全，更能减少磕碰。底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，丰田威驰，车身侧面不算很长，但是底盘很高而且车顶曲度也比较大，这主要是因为车顶的线条运动感比较强，而且比较高挑。车窗玻璃的
