ˋωˊ 不是的，一般车都是在3000转内涡轮介入的。涡轮增压的具体介入跟排量相关，排量越大介入转速就越低。比如：1、1.4排车型20款macan turbo 双涡轮增压如图，转速2200,速度接近130了，涡轮还是懒的不启动。平时市区你慢慢平稳加速，涡轮也是不启动的，导致在市区的驾驶感觉并不好，所以市区我干脆开运动模
涡轮增压通常是1500上下的转速介入，1、涡轮增压的具体介入跟排量有关，排量越大介入的转速就越低；2、1.4排量在2000转上下；3、1.8排量在1500转上下；4、2.0排量在早期的大众涡轮增压器需要在发动机达到2000转以上才会介入，因此存在涡轮迟滞的现象目前汽车的涡轮介入要求的转速很低，一般都是在1500转左右。事实上，涡轮增压的具体介入跟排量相关，
ˋ０ˊ 综上所述，涡轮增压发动机不需要过于关注介入转速，需要关注的是多高的转速才能达到最大扭矩；一般建议1.5T在1250~1700转之间，可以维持输出到3500~4500rpm区间即可；2.0T发动机的一般情况下，涡轮增压达到2000-2500转的时候就会介入启动，使用涡轮增压的车子更有动力，而且更加省油。涡轮增压的汽车能够提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率以及扭矩，所以汽车
ˇωˇ 网上的朋友也好，厂家的官方宣传也好，涡轮2000转就介入了，只要1500转就介入了，这种说法，你要说它严谨，也不一定说是最专业的。涡轮的工作状态其实和发动机的转速没有太大关系，比较专一般是2000-3000左右，通常大概3000转左右就开始介入工作，涡轮增压具体介入跟排量相关，排量越大介入转速越低，其实实质是一直介入的。涡轮增压(Turbocharger),是一种利用内燃机(Inter
?△? 不是的，一般车都是在3000转内涡轮介入的。涡轮增压的具体介入跟排量相关，排量越大介入转速就越低。比如：1、1.4排量在2000转左右，1.8排量在1500转左右，2.0排量涡轮增压一般2000至2500转速时介入，涡轮增压其实就是一种空气压缩机，可以提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲，同样一台的发动机在经过增压之后能够输
