不管是四冲或两冲，在排气时都会产生排气惯性和脉冲。只是两冲车进排气机构与四冲车不同，必须配合排气管的膨胀室才能发挥最大作用。排气脉冲排气脉冲属于压力波的一种，排气125摩托车排气管是连接发动机和尾部的一个重要部件，其主要功能是将发动机排放的废气排放到外界。排气管的结构图主要由以下几个部分组成：1.排气管进气口：该部分是排气管的入口，与发
首先排气管的声浪分为：响度、音调、音质；响度就是音量大小，音调就是高低，音质就是声音特质，这个有点玄学，每个人喜好不同。摩托车排气声浪大小和排量及消音有关；而音调则和发摩托车排气管内部结构是一个消音器。回压管内部绕一圈或者进入管后变双细口，不但要有回压作用，还有消音，塞钢丝球没有回压作用，只有消音。萊垍頭條身负主要消音工作的尾段排气管，
至于扩散管比起前两款，在构造上较为特殊，没有明显的出口设计，而是利用尾端扩散片之间的缝隙排出废气。通过扩散片数量的改变，就能够调整排气管的回压阻力。扩散管是利用扩散片数1. 摩托车排气管的结构剖析图简单来说就是排气管越粗，散热性能越好，声波性能越好，排气流畅性越好，这样有助于车辆的动力性能，否则会降低。但目前车辆排气管的厚度已经经过科学论
∪０∪ 摩托车排气管的声音大小， 取决于该排气管内部消音结构设计和排气管出气口的大小。摩托车排气管的消声原理是发动机排出的气流在消音器内经过多孔的管子与隔想改装摩托车排气管，先搞懂排气管的构造后再改也不迟哦！回压管优点：安静且低速反应佳缺点：影响高转动力输出回压管藉由隔板、消音器或管内的容积变化，产生一
