摩托车油门不稳定主要原因在供油量过大或过小，点火系统出现故障引起的高压断火。如果是新车在磨合期的时候，油表会出现忽高忽低的状态，这种现象是正常的，但是老车遇到这样的现状，可能刹车和油门，油门是通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，决定发动机的输出功
油门又称“风门”、“节气门”，其是指控制发动机功率（推力）的操纵装置，在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。摩托油门控制转速比较直接，油门反应比较灵敏。当特性、规格与发动机不匹配，输出油汽浓度严重失调时，化油器比较容易修改。零件关系比较直观，不容易搞错，个人拆卸清洗、装配调整比
摩托车油门控制原理是什么？摩托车油门控制原理如下：“油分离”合作：起步时，慢慢踩油门，同时抬起离合器。协调要领是：左脚快速抬起离合踏板，听声音，改变汽车轻摩托车油门通过旋转右手把控制，向后扭为加油，放开则为收油。摩托车油门正确握法： 在想要催动油门时，正确的握法是斜斜地握住手把。先将手指从小拇指开始，按照
＋ω＋ 一、油门控制请关注；容济点火器摩托车起步时从1挡开始缓慢提油门，当达到一定转数换挡时，应减小油门，握住离合器然后+1档。然后松开离合缓慢加油门。当由高档换到低档时，应注意减小油门油门顾名思意就是控制汽油多少的 楼主那样理解从大的角度讲完全正确如果要细讲的话油门首先是控制化油器开度通过控制开度实现物化汽油多放还是少放而汽
