如果柴油的质量不达标，非常容易导致油水分离器堵塞，严重的情况下可能会出现输油泵的工作能力下降和油泵柱塞卡死的故障。高压共轨系统要求油水分离器30μm、精滤5μm,在保养过高压共轨喷油器柱塞偶件密封特性研究-喷油器柱塞偶件是喷油器中的关键部件，其作用是控制针阀的开闭和保持控制腔的高压，因此保证柱塞偶件良好的密封性能至关重要。由于工作条件的恶劣，柱塞偶件并不
柴油车喷油嘴不喷油是喷孔堵塞的原因。可用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换1 ⑨出油阀弹簧折断或弹力减弱。⑩出油阀与柱塞套筒的平面接触不严（如有杂质），导致柴油从接触面的缝隙中泄露掉，顶不开出油阀而造成喷油泵不供油。出油阀破裂。
ˋ﹏ˊ 8、柴油机和汽油机的螺栓、螺母需要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件，气门间隙、配气相位、喷油压力等都要定时检查、调整，以保证发动机处在良好的状态。9、一，轨压不够：1 低压油路问题2 共轨泄压阀问题3 计量单元问题4 高压泵问题。二，电气部分的线束，接插件问题。现象五、流量记量阀起什么作用！是控制共轨管的油压波动和压力吗？还
╯▽╰ 由于共轨系统中喷油压力的产生与燃油喷射过程无关，且喷油正时也不由高压油泵的凸轮来保证，因此高压油泵的压油凸轮可以按照峰值扭矩最低、接触应力最小和最耐磨的设计原则来设计凸轮楼主，高压共轨是柴油机的吧，这种发动机是电喷的，一般油泵不会坏的，建议仔细检查油路是否阻塞，油路阻塞有时阻的并不是很死，一定要仔细注意每个小的环节，希望
↓。υ。↓ 这不是单方面的问题。简单的告诉你检查几个地方排查一下：1、电器系统：点火钥匙拧到on档，看故障指示灯是否被点亮，自检后熄灭。测量诊断接口内的7号电压不低3、压力会导致柴油机产生不稳定喷射，且主要产生区域为低速运转部位，在情况恶劣的时候不仅会形成不均匀的喷油现象，甚至会出现间断性喷射现象。现今，针对柴油机由于不稳定的燃油压力
