⊙ω⊙ 在绝大多数人的感觉中4AT就相对落后，也惭惭的快退出了大家的视野，4AT尽管搭乘舒适度差，耗油量高，但也不是一无是处，针对只是想买一个交通工具，对安全驾驶工作经验沒有规定，费当然了，对于这些搭载4AT变速箱的车型来说，共同的特点就是价格非常便宜，因为4AT变速箱作为已经被市场淘汰的技术和配置，在成本方面是非常低廉的。而且对于一些价格非常低的车型来
首先结构上来说4AT一定是落后于6AT的，假设两种变速箱的最高挡与最低挡的齿比都相同，那么6AT车型的齿比一定更加绵密，每次换挡发动机转速的变化也就更加小。因此，4AT车型的难处就在爱信这个4AT技术上来说很落后了，但用起来还是非常不错的，基本上没有什么顿挫感，降档升档都很积极，
3.故障率低；爱信4AT变速箱几乎为零故障，从正常使用到车辆报废，正常情况下变速箱不会出任何问题，保养简单，操控简单，使用起来比较省心。虽说现在有6AT,甚至8AT变此外，逸动DT还搭载了同级少有的1.6L发动机，最大马力为125匹，基本能够满足日常代步所需，其自动挡车型则匹配了老的爱信4AT变速箱，虽然技术比较落后，但可靠性值和平顺性值得肯定
4at并不2113一定落后，不见得5at,6at的就会顺畅和省油。变5261速箱要与4102发动机匹配了就好，并不一1653定要最求档位越多越好，打个比方：把奥迪的8at放到自动档的qq上，不是成本专业自动变速箱维修，回答一下，楼主说爱信变速箱换挡平顺差的可以参考下标致雪铁龙AL4 4AT，说6速不咋
ˋ▽ˊ 理论上说这4at不容易坏，但又不是不坏。实际上早在8AT之前，爱信的4AT和6AT就已经风靡全球了，特别是那套有着20多年发展历史的6AT变速箱，相信国内消费者都不会陌生，它搭载于很多10-20万的国产车型以及合资车型中，例如长安CS
