长期燃油修正是电控单元根据发动机长时间运行状况进行的一种自适应学习，当短期燃油修正值的调节不在0附近正负波动，而是单方向调节(一直加浓或一直调稀),数值超3、燃油泵压力过低或喷油器堵塞对燃油修正系数影响。如喷油器堵塞时，出现发动机加速迟缓、高速无力故障现象。发动机始终处于混合汽偏稀的状态。这从短期及长期燃油修正值长时间在
≥▽≤ 长期燃油修正，付的100%。说明这个气缸三，不断减少喷油量。有可能是喷油嘴喷油量过大。检查一下气缸三的喷油嘴，看一下有没有出现，密封不好，或者是喷油量过大。百**友密封圈气缸列1短时和长期燃油修正值在-5%-+5%以内，但是气缸列3短期和长期的燃油修正值-100%.前一段时间发动机故障灯亮了，转速2000内
大师看下气缸3列长期和短期燃油修正直，负100,不对吧，车现在提速不行！李培雄擅长：专家技师已服务车主67794次响应时间：1分钟技师李培雄你好，这个是供油量过大。检查一下长安逸动15款1.6发动机，四万三千公里，看数据点火提前角3度左右，长期燃油修正-15左右，短期燃油修正99.2,发动机无故障，但是油耗高的不得了，以前33升油能跑400出头，现在只跑三百，一样的路，积碳清洗过
╯△╰ 气缸列3短期燃油修正-100%不正常。短期燃油正常修正范围为负百分之10到正百分之10，短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行有列三的发动机，现在的车子起码要百万以上路面上跑的小车，绝大部分都是没有气缸列三的。https://
气缸列1短期燃油修正：-2.3﹪气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪长期燃油修正(气缸列1和3) 气缸列1长期燃油修正：3.9﹪气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪转速：2638转/分钟短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行的实时修正控制。如果氧传感器输入电控单元的信号反映废气中氧含量过多(混合气较稀),电控单元在计算
