1,3,5,7 ），另一个负责偶数档位（2,4,6 ），双离合变速箱的结构原理和手动变速箱相同，所以比起AT变速箱，CVT更平顺，没有突档的感觉，无级变速器实际上是自动变速器的一种，但它比常见的自动变速器要复杂得多，技术上也更为先进。双离合，是在手动变速箱
ˇωˇ 2⃣无级变速箱(CVT):传动效率高，平顺，但缺乏驾驶激情3⃣双离合变速箱(DCT、DSG):换挡速度快，结构简单，耐用性一般♦️由此我们可以得出总结：这三类变速箱各有优缺点，没有最好和最另外在可靠性上，双离合变速箱是比较差的，例如大众早期的7速干式双离合曾经大面积召回过。无级变速箱，在理论上是存在着无数个传动比的，一般由链条和锥轮的配合改变传动比，所
(ˉ▽ˉ；) 今后市场对混合动力需求提高，占有率达到一定的水平时，从成本角度就可以考虑开发专用混合动力变速器了。目前一些专用混合动力变速器介绍专用混合动力变速器也可以在自动化手动变速器AMT、双离合1、无级变速：CVT;双离合：DSGCVT的优势就是平顺，因为不存在“挡位”所以基本也没有所谓换挡的问题。所以运行起来是感受不到换挡的；2、这点DSG基本也可以做到。平顺性跟CVT几乎是一样好的。一般情
无级变速，日产车型配备的变速箱，跟DSG双离合一样，技术性能比较高，缺点就是设计比较复杂，维修成本高，因为相对其他手自一体变速箱来说，技术没有那么稳定。DSG双离合，最早之前应用于保时捷，后来大众最后，小编认为，如果你喜欢在空旷的马路上开赛车，那么，应该首选DCT双离合变速箱；如果你只是想省钱省事的开代步车，那么，CVT无级变速才是你的心头好！
它可以实现无级变速，并且换挡更加平稳、快速。双离合CVT变速器的优点是燃油经济性更高，但缺点是成本较高。4. 双离合AMT变速器双离合AMT变速器是一种将双离合器和自动手动变一般家用的话，CVT会比较合适：1、无级变速由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的车辆在行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适；2、由于动力不
