发动机配气机构的作用是根据发动机工作次序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，在进气行程使可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)进入气缸，在排气行程将燃烧后的废气排出气缸。配气机构配气机构的作用是根据发动机各缸的工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)及时进入气缸，废气及时排出气缸。配气机构
配气机构的作用：按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜充量(汽油机为可燃混合气、柴油机为空气)得以及时进入气缸，而废气得3.分类：配气机构分为气门配气和气口配气两种。汽车发动机多采用气门配气机构。气门配气机构分类：按气门布置形式可分为气门顶置式和气门侧置式；按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置
╯△╰ 发动机配气机构的结构根据发动机类型不同有一些区别，但基本可以分为两部分，即气门组和气门传动组。气门组的主要作用是封闭进、排气道；气门传动组的主要作用是传递从曲轴正时齿轮至【太平洋汽车】配气机构的作用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。新能源汽车底盘结构
配气机构是指内燃机中控制气门开关时间和顺序的机构。根据不同的工作原理和结构特点，配气机构可以分为机械式、液压式和电子式三种类型。机械式配气机构是最早配气机构能根据发动机的工作状况来控制进气门、排气门的开启与关闭。使气体(汽油机是混合气，柴油机是纯空气)及时进入气缸内，并且是废气也能及时排出，实现换气的过程。三、配气机构
