@鄘莫追18837343796: 请问是不是双离合汽车就一定会坏，而6AT 或者CVT 就不会坏，还是哪个用久了都会坏？- : 手动要比自动的效率高很多，而dsg除了同时拥有手动除了以上问题外，这款6AT变速箱的电脑板故障也是通病，更糟糕的是其故障并不容易被发现，一开始只是偶发性故障，表现为顿挫、换挡冲击等，并且随着里程与时间的增加，会存在倒挡无法
1、通用的6at使用寿命的确特别短，这个变速箱出问题的很多，质量是不好，有很多这个变速箱都坏了，这个型号的变速箱维修的很多，维修是能解决问题的。2、在3年内或上汽通用6AT这些二手车不建议购买，变速箱太容易坏了，比如别克，雪佛兰，君威，君越，科鲁兹通用GF6变速箱从08年开始装载在别克车上，并延续至今。这款变速箱应用到
这上边就是平时修的通用6AT坏的变速箱，和福特双离合，平均寿命大概8W公里左右，就坏成这样了。今天就通用6at变速箱电脑和缓冲片容易坏，维修最省钱的办法是：对造成通用6at变速箱故障的原因要有精准的判定。判定的准确，知道问题是哪里零件损坏造成的。哪里坏了修哪里是最省钱的维修办
看车质网的投诉，迈瑞宝一年之前变速箱方面都是投诉顿挫之类的，一年内到现在有好多变速箱模块坏掉的，质量方面还是8AT集合了6AT的所有优点，在动力响应，承受大扭矩方面的优势也比较突出，但再好的变速箱也要和发动机匹配好才行，如国产的力帆轩朗搭配的就是8AT,但是其动力表现及油耗还不及6AT。那
况且，一般印象中6T系列变速器输入输出转速传感器故障多数是控制模块损坏，加之此车故障出现时都是车辆工在日常城市道路驾驶中，通用6AT变速箱与发动机动力衔接是比较顺滑的。不过急加速过程中，升档速度并不快，特别是在2档升3档的时候会出现一定的闯动。总体上搭载通用6AT变速箱可以满足
