火花塞不打火的主要原因是火花塞炭连或损坏、低压电路故障、高压电路故障、高低压电路综合故障。以下是相关信息：1、火花塞炭连或损坏：首先将火花塞从气缸盖上拆下，再将拆下的火失火的根本原因，应该是缸内压缩终了温度不够，是火花塞打火，无法点燃混合气，新的火花塞一般都不会有
＋△＋ 电极损坏。火花塞电极长时间被电火花或燃烧气体的化学腐蚀而腐蚀，会导致电极折断而不能产生火花。2.铂金触点弹簧弹性太弱。当转速较高时，触点闭合时间过短，或由于汽油中含有一定的胶质和重金属，在燃烧过程中，这些不易燃烧的杂质就会沉积在火花塞电极的表面，形成积碳和重金属沉着，进而导致火花塞电极导电性变差，火花塞击穿电压增高，点火能量
?﹏? 1、点火系统有故障：如，高压线、分电器盖、点火器等，启动时无法引燃混合气，使汽油聚集到火花塞电极上，由此更加难以引燃。2、缸压低，启动时无法引燃混合气，有时候我们开车，发动机会出现抖动的情况，去4S店维修时，经常听到维修技师说是因为发动机失火，然后说一些晦涩难懂的专业名词，很多人都认为，“发动机失火”就是“火花塞没有点火”，结
在我们的日常生活中，最常见的是由电气故障引起的。火花塞积碳或点火线圈损坏等常见问题会导致发动机在点火操作、油路系统、进气和排气等方面出现故障。此外，气压不足，未按要求使用导致发动机失火的原因有很多，大致可以概括为两大方面：电控系统故障和机械部分故障。电控系统故障比如传感器信号缺失或信号失准、控制单元故障控制信号错误或无信号输出、火花塞或
火花塞需要点火线圈不断地提供所需要的电压，达不到要求电压时，就会失火。同时，长时间使用后的火花塞，由于中心电极的消耗(即火花塞点火部位)导致点火间隙变大，也会火花产生的发动机抖动厉害是发动机失火的表现，汽车发动机多缸失火是点火系统的问题，点火系不光只有火花塞，还有点火线圈和其他线速的问题都要查，还有燃油喷嘴造成的堵塞(汽油质量不好造成的堵塞),喷嘴不喷油
