1.活塞和气缸之间的间隙太大。由于修理不当，活塞与气缸间隙大，或气缸磨损严重，间隙过大。发动机低温时，活塞间隙大，敲缸声严重。当发动机温度升高时，活塞膨胀，产生敲缸的原因主要有：1.供油时间过早当柴袖机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的
气缸中部敲缸的原因：(1)四冲程柴油机活塞销间隙过大。2}四冲程柴油机活塞与气缸套间隙过大。3)气缸套严重磨损。气缸下部及曲轴箱敲击的原因：(1)十字头轴承间隙过大。敲缸故障的诊断与排除1、把柴油发动机转速固定在敲击最响的位置上，采取逐缸断油法进行试验。拆下某缸高压油管，如果试到该缸时，声响显著减弱或消失，则证明是该
国五电喷柴油车有敲缸声音柴油机抖动厉害是什么问题，原因和解决方法如下；一般来说，电喷柴油机在运转过程中出现抖动现象，其基本原因都是缺缸工作或有爆燃现象所柴油机抖动常见有以下几方面原因：1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良发动机敲缸是什么意思？发动机敲缸的意思就是气缸内压力升高率过大时的金属敲击的现象。敲缸分为：电
即使未达到正常工作压力，但缸内工作温度很容易升至柴油着火点，使缸内可燃混合气迅速燃烧膨胀，缸内压力迅速上升，此时缸内因气体迅速膨胀而使汽缸燃烧压力最高点提前，造成缸内压力过电喷柴油车加速异响，急加油时发动机出现嗒嗒的声音，你好(1)异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低
柴油机有敲缸声的原因有点火角过于提前、发动机过度积碳、发动机温度过高、空燃比不正确、燃油辛烷值过低。具体如下：1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上电喷发动机敲缸的原因是什么？1.曲柄连杆机构引起气缸爆震：活塞与气缸间隙过大，气缸发出爆震声；2.曲轴主轴承与连杆轴承间隙过大，运转时出现松动和异响；3.连杆螺
