不会的，没有影响的对火化强度和质量及点火电压的高低几乎没有影响。电阻火花塞的产生原因汽车行驶中，火花塞点火21次/秒。根据火花塞设计原理可以知道，在每一次造成点火线圈负荷过大而发热，使内部短路或断路损坏，大部分的点火线圈设计寿命是30万公里以上，不正确使用火花塞，使得其提前退休，是很多修理厂点火线圈退货多的主要原因。
造成点火线圈负荷过大而发热，使内部短路或断路损坏，大部分的点火线圈设计寿命是30万公里以上，不正确使用火花塞，使得其提前退休，是很多修理厂点火线圈退货多的主要原因。同一款车火花塞阻值不同有影响的。
使用后的火花塞对电压的影响使用消耗后的火花塞火花塞需要点火线圈不断地提供所需要的电压，达不到要求电压时，就会失火。同时，长时间使用后的火花塞，由于中心电极的消耗(即点火系统含有点火线圈和火花塞。点火线圈负责将12V电压升高到所需的点火电压，不同的发动机其点火电压都不
火花塞出现问题，会影响车辆正常行驶。1、启动困难火花塞上积碳过多，或者积累了太多的沉淀物质，火花塞间隙增大，点火能量不足，造成汽车启动困难。2、功率低火花塞积碳层过厚，分流一般来说，火花塞电阻值只要相差不是太大，对点火效果就可以忽略不计。但是，如果电阻值过小，就会导致点火线圈电流过大，能耗大，如果点火线圈损坏，很容易导致点火失败。原理很简
火花塞出现问题，会影响车辆正常行驶症状1:启动困难火花塞上积碳过多，或者积累了太多的沉淀物质，火花塞间隙增大，点火能量不足，造成汽车启动困难。症状2:功韩糸装日系上电阻大会影响电压(降低电压)。点火不良，影响使用。③标准电阻：中日美5000Ω。同规格不同级别火花塞互换时，可以用大电阻的代替小电阻，不能用小电阻的代替大电阻。不管
