其实，汽车继电器的作用和一般继电器的功能是一致的，主要起到"开关"的作用。继电器控制原理汽车继电器由线圈工作的控制电路和触点接通电路两个部分组成的集合体。开关或信号给继电在线圈两端加上电压或通人电流，产生电磁力，当电磁力大于弹簧反力时，吸动衔铁使常开常闭接点动作；当线圈的电压或电流下降或消失时衔铁释放，接点复位。五脚继电
线圈产生磁场后，就会吸引触点的87#和30#端子，使继电器的触点闭合，从而实现小电流控制大电流。2)五脚继电器的工作原理五脚继电器工作原理与四脚继电器基本相同，只是在继电器不工继电器的一端是线圈，另一端是接触点，线圈一旦通电，接触点的磁力就会使继电器另一端闭合，从而处于工作状态，五个引脚的继电器，就是多了一组接触点，如果不通电，4脚和5脚就是导
?０? 五脚继电器的工作原理基于电磁感应的原理。当电磁铁通电时，会产生磁场，使得触点产生吸合或断开的状况，完成信号的传递或切换。信号传递的过程：1. 控制信号经过它的工作原理是基于电磁感应和机械运动的原理。五脚继电器的结构包括电磁铁、固定触点、动触点、弹簧、螺旋管等部分。电磁铁由线圈和铁芯组成，线圈中通有电流时，它会产生磁
有关5脚继电器的接法与原理图，5脚继电器输出触点的公共端子，两个引脚线圈接驱动端，另外2个脚那边分别是常开和常闭触点。五脚继电器5个脚有两个是线圈引出脚，另三个是触点，一个常开、一个常闭、一个是中间触点。电磁式继电器主要由电磁机构和触点组成。电磁式继电器有直流和交流两种
线圈部分是4脚与5脚，触点部分是1脚、2脚与3脚，在线圈的中间一般为铁芯或者磁芯，主要是为了更好效果的导磁，使线圈产生的磁环线更集中地在线圈周围。02 继电器的工作原理继电器的基五脚继电器工作原理五脚继电器2脚是线圈，另3脚有1只是公共端，1只是动合（常开），1只是动断（常闭）。线圈通电时，触头动作。继电器是一种根据某种输入信号的变化，而接通
