采用麦弗逊结构悬架的ATENZA阿特兹更大的后倾角，不仅可以提高车辆行驶时的稳定性，还可以提高车辆转弯时方向盘的定位性，对驾驶安全性和舒适性起到积极的作用。AT2020款的阿特兹虽然在车身构架上没有变化，不过在悬挂和整车隔音上还是做了升级，最直接的体现就是车重和之前相比重了70kg,所以在行驶过程当中尤其是前排的隔音
故此类悬挂多用在稳定性需求高的车上，如运动性或越野性能诉求较强的车辆。双横臂式独立悬挂和双叉臂式悬挂有着许多的共性，只是结构比双叉臂式简单些，也可以称之为简化版的它的前后悬架初段偏软，能够吸收路面的颠簸，不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾。以下是相关资料： 1.以2020款阿特兹为例，其车身尺寸是：长4870mm、宽1840mm、高1445mm,轴距为2
●▂● 2020款阿特兹，这款车怎么样？大家好，今天给大家介绍的这款车是马自达阿特兹，介绍的版本为2.5L蓝天运动版，厂商指导价为19.98万，我们当地可以给出18.38万左右，以下是2021款阿特兹相关介绍：1、外观方面：2021款阿特兹延续了之前的外观设计线条简约的车身搭配点阵式中网以及延伸至车灯的镀铬装饰非常具有运动感。2、内饰方
不同于老马六，阿特兹的转向调试非常轻便，偏向家用的风格，同时转向力随速度的变化和随转角的增加会比较明显，能让驾驶者感受到有明显的中位建立，即从中间位置向两侧打方向能明2020款新阿特兹配备了GVC加速的矢量控制系统，它可以通过控制发动机扭矩来提升转向响应，提升操控表现，悬架结构没有变化，还是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立
