所以CVT变速箱因为自身结构的优势，相对来说是比较省油的，而且cvt变速箱零部件数量比较少，相比AT和双离合变速箱零部件要少1/3。所以它的重量就比较轻，因此燃油经济性好。拿日产cvt变速箱不容易坏，其实CVT变速箱的耐用性还是很高的。之前CVT变速器的耐用性确实很差，但由于这几年技术的迭代更新，CVT变速器并不是很容易被毁坏的，反而性能愈发的优质。CVT变速箱
除非你买的是那种大排量的CVT变速箱车型，例如早期的天籁公爵。4,承受的扭矩比较小。CVT变速箱成熟的扭矩有限，一般都不能承受较大的载荷，因此它也是出现在1.0～1.5L小排量的车型当基本上不会使用cvt,因为cvt由于自身的结构注定了无法承受大扭矩，当然有些小伙伴会说，我只是买个车家用我又不去越野，但是，我们买车用车少说也要3年左右，难免会有一些很陡的坡啊，如
目前CVT变速箱很受欢迎，除了大众不使用CVT变速箱外，几乎所有品牌都采用了，主要原因是成本低，油耗低，但是，CVT变速箱的特点是可以承受低扭矩，虽然有些CVT可以承受更高的扭矩2、能够承受的最大扭矩偏小，稳定性略差CVT 变速箱采用链条(或皮带等)传动，所以在承受大扭矩动力时，对传动链条的要求比较苛刻(不能断裂、打滑等),所以早期的CVT 变速箱都
≥０≤ 我90%以上的情况下都能办到，并且不需要把油门踩到底。就凭一辆老旧的1.6L+CVT买菜车。所以综合来说CVT变速箱还是比较先进的变速箱之一，并不是坊间传闻的那样：容易低速顿挫、动力弱、只适合小型车、容易损失等。当然每种变速箱都有自己的优势，而CVT的优势就是平顺、省
不过，在修车师傅和车评人的眼里，CVT变速箱简直是“十恶不赦”：动力性不行，加速慢，冷保护，热保护，承受扭矩低，钢带易断，易损坏等等等等。在他们看来，CVT变速箱就不应该在提速方面就是没有AT变速箱那么猛，但是普通老百姓买家用车，选CVT变速箱也是可以的，因为能让汽车开起来十分的省油，能有效的节省有车成本，尤其是油价那么高的情况下，这样的变速
