点火线圈是一个感应线圈在汽车的点火系统即转换的电池的电压施加到数千创建所需伏特电火花在火花塞点燃燃料。一些线圈具有内部电阻器，而另一些则依靠电阻器线或外部电阻器来限制从汽车12伏电源流1、点火线圈所起的作用就好像变压器，2113将12伏的电压瞬间转化成两三万伏的电5261压，车子需要这样大的电压才能运转正常行驶。点火线圈出问题，可能是线圈的塑料外包装坏
●▂● 而点火线圈总成中的二极管，其工作是阻止流入附加电阻的电流倒流到启动机的电磁开关。由于该二极管在高温时也被软击穿了，致使启动机的电磁开关上有电，且启动机续流二极管经常和储能元件一起使用，防止电压电流突变，即三极管截止时继电器释放)给继电器电感线圈提供释放反向电流通路。https://jinhaode88/ 电感可以经过它给负载提供持
百度试题题目在点火线圈次级回路中，连接一只高压二极管的作用是什么？相关知识点：解析答：防止次级绕组在初级电流接通时产生的电压(约1000V)加到火花塞电极上而导致误跳火(4)传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火，在低压电路正常的前提下，如点火线圈也没有故障，跳火时应为强烈的蓝色火花。电子燃油喷射的点火线圈则主要是测初
ˇ﹏ˇ 引起次级线圈(LS)的磁场突然减弱，这时在次级线圈上产生点火电压，由于次级绕组的匝数比初级绕组多得多，因此，在次级绕组中感应出高压电，通过火花塞产生电火花，从而点燃可燃混合气。所以在控制上使用二极管的单向导是作用。只允许来自空调开关的电流进入风扇，而不允许冷却系统电流流向空调系统。2)早期的汽车点火系统中的点火线圈和起动机
˙ω˙ 58.硅整流发电机整流器的作用就是利用二极管的(单向导通)通过(电子元件)整流电路，将电枢绕组产生的三相交流电转换成(直流电)。59.电压调节器可分为(内搭铁)和(外搭铁)两类。1、汽车点火线圈中的二极管是为了防止线圈通电时产生的正向高电压造成误点火而加的。点火线圈是在初级断电瞬间释放磁能，在次级感生高电压（约-30KV），使火花塞点
