2、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行。如果气缸壁划痕过深，或者活塞缸体打坏了，一般都是更换一个新的，如果旧的通过焊接维修，由于焊接时温度很高，一般都会造成缸体变形，所以一般都是直接更换。
3、旧发动机没有解体，排气气门还是比较干净的，上面聚集了一些白色物质，但是目测不影响排气。4、着车后发动机大修后可能会出现密封不良、动力输出受限、声音和振动增大等问题，开一下就知道。要知道随着汽车发动机的长期运转，积碳会越来越多，密封件的气密性会越来
缸盖裂纹经常出现在气门座或气门座圈及火花塞螺孔之间。如果裂纹宽度最大不超过0.5m或火花塞螺孔虽有裂纹但不超过头当积水量达到一定程度时，压缩行程实际上变成了对水的压缩，连杆所承受的压力急剧增大，以至发生弯曲变形直至断裂，甚至打破发动机缸体。发动机缸体修复方法是什么【太平洋汽车网】发
＋＾＋ 1、发动机拉缸修复后的影响如下：发动机拉缸是指活塞环运动范围内的气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和擦伤，严重时出现融合磨损，使发动机难以启动或自熄。2、发动机缸体曲轴激光熔覆激光修复再制造机器设备在不断地运转过程中会出现磨损、腐蚀、断裂、划伤、老化等损伤。特别是进口设备精度高、材质复杂、加工周期长
德洛克88113铝质修补剂可以代替焊接修复金属固化后可机械加工当您采用传统焊接方式加工金属材质时，一是操作复杂，需要求助焊工增加人工费用，二是水电焊方式会在材质表面留下难看因为在水中强行启动，水会直接进入到发动机气缸内，由于水是无法进行压缩的，因此会直接导致曲轴、活塞等部件的断裂。若熄火之后没有强行启动，那么问题就不算很大，还是可以进行修复的
