汽车在怠速抖动时，档位越高，汽车的顿挫感越明显，加速时明显感觉动力不足，也会导致点火能力不足，汽车启动困难，行驶中汽车冒黑烟，油耗较高。点火线圈漏电的原判断点火线圈的好坏的方法是：1、手摸点火线圈外壳感应温度，感到热为正常，若烫手为点火线圈有匝间短路故障；2、用万用表测量一次绕组和二次绕组电阻值，若测
＋▽＋ 打开发动机盖，观察发动机的运行状态。如果有明显的发动机抖动，而且发动机抖动的幅度比较大，说明点火线圈故障是原因。如果一个或两个点火线圈失效，可以直接更汽车点火线圈漏电的表现症状：故障检查方案1.外部观察观察直接点火线圈是否有溢胶、爆裂、连接管、高压喷嘴烧蚀等症状。2.测量电阻用仪表测量点火线圈初级绕组、次级绕组和附加电
进行发火强度检测，如果内部有短路、断路等故障，发火强度会有差异。在晚上没有灯光处发动汽车，可以看到线圈部位有火星，同时伴随啪啪的声音，火星和声音较大，说明漏电严重。汽车高压1、闪络后，火花塞和缸线(点火线圈)必须同时更换，不可一前一后。因为闪络电流通常是同时将火花塞和点火线圈(缸线)的橡胶内壁击穿，仅更换一套新的火花塞时，点火线圈(缸线)击穿的通
1.汽车空转时会摇晃。车的驾驶位置越高，车的挫败感越明显。汽车在加速时会感觉到动力，也会导致点火能力下降，汽车启动困难，行驶过程中冒黑烟导致油耗高。2.点点火线圈轻微漏电表现是使初级线圈不断发热，温度升高，重者破坏初级线圈绝缘，使绝缘体变质、脱落，以致初级线圈短路或线圈烧断，使火花塞点火能量减弱，起动困难，燃烧差，耗油，甚至冒黑
造成点火线圈漏电的原因是汽车的点火开关长时间未关闭，由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘，所以才会发生漏电，有可能是发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化检测点火故障，观察点火线圈是否有溢胶、爆炸、连接管和高压喷嘴烧蚀等症状，用仪表测量点火线圈一次绕组、二次绕组和附加电阻的阻值。如果不在正常值范围内，就
