对此干涉量之设计依据，是依照ISO6194/1为基准。1,油封的外径与和腔体内径之干涉量(过盈量)外径公差单位：mm 直径公差范围真圆度公差外露骨架外包橡胶外露骨架外包橡胶D干涉量(过盈量)外径公差单位：mm油封尺寸公差标准油封设计的尺寸公差依据关于油封的高度公差，建议之范围如右表高度公差<10>10+/-0.-0.3油封的外径和腔体表面之间，必须需要有合
在过盈量(密封唇的内径在自由状态、无负荷情况下设计为比轴的直径略小)的配合下，接触压力的这种不对称分布，与旋转轴产生的圆周环形紧箍力的联合作用，导致密封唇接触区的结构特性变流体动油封俗称“回流油封”，其特点是具有回流作用，主要应用于工作环境比较恶劣的情况下，例如：轴的径向跳动比较大时。单向回流油封：主要特点是具有回流作用，唇口的过盈量比普通油封小，径向力降低
轴和油封得配合，是日常检修中用得比较多得，很多时候，我们对油封得选择和怎么配合经常不知道怎么选取，那么，在日常检修活动中，油封与轴得配合方面，我们应该注意优化前设计结构如图2所示，半轴与双列轴承内圈和挡圈过盈配合，挡圈与齿圈过盈配合，轴承座与外油封安装面和双列轴承内圈过盈配合，桥管凸缘头与内油封安装面过盈
╯＾╰〉 2、旋转轴的设计要求油封安装时，为获得造当的初始径向力，应保证唇部对旋转轴的过盈量要求，其值如表3-3所示。表3-3 油封唇对轴的过盈油封在使用过程中的电大偏心量应加以严格控制，以确保密封效根据我国GB/T9877-2008液压传动旋转轴唇形密封圈设计规范，里面详细说明了主唇口的过盈量i的尺寸和极限偏差值。表里明确列出了各个轴径所使用油封的过盈量和偏差值，但是实际应用中
╯△╰ 图油封几何模型1 过盈量过盈量是指在自由状态(未装弹簧时)屠口直径与轴径之差。它可产生唇口无弹簧时的径向力，并补偿轴的偏心。过盈量过小，在安装偏心和轴跳油封设计指南4.6 外露骨架旋转轴唇形密封圈唇口过盈量及截面结构在特殊条件下，可由用户和制造厂共同商定。5.骨架：5.1 骨架材料：5.1.1 用作密封非腐蚀性介质时，骨架采用0
