全新一代卡罗拉采用了钢制的H型的副车架，下控制臂的内侧固定在副车架上，外侧连接转向节，用料和形式上没有什么亮点，总体来说中规中矩。来到车尾，全新一代卡罗拉变化最大的是将过去的扭力梁式非独卡罗拉的底盘无论是结构还是用料都非常普通，没什么亮点，是一个非常标准的廉价车水准。大飙车34.4万关注6238作品关注大飙车是一档原创汽车视频，买车拆解测试，我们只说真话
卡罗拉，汽车之家卡罗拉频道为您提供卡罗拉汽车的所有汽车信息，本页所显示的是卡罗拉汽车最准确的市场参考报价。在此基础上，还提供卡罗拉报价、卡罗拉价格、卡罗拉汽车、卡罗拉汽车报价、卡罗拉最卡罗拉采用的是前麦弗逊独立悬挂以及后扭力梁式非独立悬挂组合，在紧凑型车中使用率最高的悬挂组合。底盘没有覆盖塑料护板，用涂层处理，厚度均匀且面积较大。而前后轮拱用了涂层和
底盘悬架部分，卡罗拉锐放全系采用的是前置前驱的驱动方式，悬架则是采用的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。与同品牌、同级别的奕泽相比，悬架还是有所落后的。轮卡罗拉的底盘详解外形很眼前一亮，价格，空间还有实用性都很符合我的选项，尤其是大尺寸，大空间，非常的喜欢。外观：大气、美观，车子看起来很长，整体风格偏向沉稳，车身线条设计方面可
卡罗拉的底盘无论是结构还是用料都非常普通，没什么亮点，是一个非常标准的廉价车水准。如果说这辆车的底盘有什么不爽的话，那就是底盘护板的区别对待。一般来说，同一款车往往是配置上老款卡罗拉只有双擎混动版本才有底盘两侧护板，新卡罗拉的纯汽油版本上也增加了护板，底盘有3根铝合金车身加强梁，而原先的老款只是普通的钢管。排气隔热做得相当完整，甚至隔热铝瓦将
