光头胎只能用于赛道赛车，是严禁在一般道路上使用的，因为在湿地上光头胎毫无抓地力，只有打滑的份。即使但因受轮胎开槽深度规则的限制，以及工艺等原因，这个开槽深度应该就是轮胎表面橡胶的几乎最大深度。一但
＞△＜ 理论上来说，在干燥的铺装路面，光头胎的抓地力最好。因为它的摩擦面积大！编辑但在雪地和湿滑的路面，花纹小而碎的轮胎抓地力更好！所以冬天抓地力好的轮胎，在夏天反而抓地力会光头胎意味着橡胶能够最大面积的和地面接触，在平整干燥的赛道环境下，会带来最好的抓地力。但一旦遇到积水或者砂石的时候，没有排水能力，无法适应砂石路面的光头胎就会变得非常危险。
当赛道表面是干燥的时候，完全平面的轮胎（俗称“光头胎”）能创造最好的抓地力，因为光头胎的接地面积大，因此抓地力极强，赛车在弯道的速度极高。当赛道表面有水根本的原因在于水的存在，使得轮胎产生抓地力的机理发生了改变。参考轮胎与路面摩擦力产生机理谢中用：
╯▽╰ 第一圈的热胎是为了在发车的时候有一个相对较好的抓地力，便于车手在发车时抢位同时更加安全。而在比赛中换胎是每一位车手都要进行的，这一点对大家来说都是公平但是优点呢就是在下雨天的话因为纹路可以排水，所以抓地力反而比干胎好。所以凡事都有两面性，权衡利弊之后选择适合的就是最好。
