现在在市面上，普及使用在大众车型身上的是第三代EA888发动机，分为1.4L，1.8L，2.0L三个排量；第三代EA888运用TSI（Twincharger Fuel Stratified Injection）双增压+分层燃烧+缸内在转速为1500转的时候涡轮介入工作，因为发动机标定的最大扭矩只有在汽车转速达到1500的时候才会释放，途观l搭配的是第三代ea888涡轮增压发动机。途观l是上海
途观L转速在1500转以上涡轮介入工作，途观l搭载330TSI与380TSI两款动力，分别搭载1.8T与2.0T排量的第三代EA888涡轮增压发动机，380TSI车型搭载了大众4MOTION全时四驱系统，并具备第三代1.8 l EA888发动机(125 kw/320 Nm)的额定性能与之前的第二代1.8 l发动机(118 kw/250 Nm)相比，提高明显。如图18所示，相比第二代EA888 1.8L发动机，性能提升了12%,燃油消耗率降
三代半的EA888比较好，虽然基础性能没有太多提升，但有一个自动在奥托循环和阿特金森循环之间切换的功能与2015款帕萨特上搭载的上一代2.0TSI发动机相比，新款帕萨特380TSI在更换了第三代EA888后，账面数据发生了明显变化，最大功率从200马力提升到220马力，峰值扭矩从280牛·米提升到了350
是的一样的都是1700转速介入第三代EA888发动机采用进气管多点喷射(MPI)和缸内直喷(GDI)相结合的双喷射系统。充分互补MPI和GDI这两种喷射模式的优缺点，使发动机在燃油经济性、动力性和排放性能方面进一步提升。发动机在较低转
(＊?↓˙＊) 采用世界领先技术的第三代EA888发动机，发动机转速从1600转开始爆发，最大输出扭矩320Nm，一直持续到4000转。动力强劲迅猛，同时由于采用了双喷射、双循环等先进技术，油耗更低。少在第3代EA888上，开发了一套全新的气缸盖，首次实现了废气冷却与涡轮增压器的全完集成。这种水冷式集成废气冷却系统大幅度降低高负荷下的消耗。为了对发动机的热量流进行控制(热管理
