2、第二种窜气一般是汽缸垫老化，缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严，导致压缩气体从间隙中窜到缸盖、发动机动力性下降，发动机机油变质。以下是发动机窜气的相关介绍：1、发动机窜气是一个比较综合的故障，窜气现象是发动机运转中的常见故障之一，发动机窜气是在做功过程中，汽缸内产生的高温高压
发动机窜气、气密性差是导致汽缸及活塞(环)等机件异常磨损，机油过量消耗以及氧化变质，发动机过热，活塞(环)卡缸、熔着磨损以及活塞环断裂等事故的主要因素。当汽缸压力降低时，为了查明其降低原因，发动机串气现象分为两种，一种是由于活塞环串气，另一种是气缸垫、缸体、缸盖间串气。发动机窜气常见部位有气门室罩窜气，曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。遇到发动机窜气现象，首
1、汽车发动机机油口出现窜气的现象，有可能是发动机内部的活塞环、缸套等部件出现粘连，那么此时活塞环就会大面积的出现损伤，进而会导致机油口出现窜气现象。2、如果是汽车发动机气1发动机串气是什么症状发动机窜缸的症状：压缩后发动机气缸的压力和温度降低，燃烧压力降低，发动机启动困难，动力不足，油耗增加。空当气体严重时，发动机不能开始
＋▽＋ 漏气发生在发动机油口，这可能是由发动机中活塞环和缸套的粘附引起的。此时，活塞环会大面积损坏，这将导致发动机机油口漏气。如果汽车发动机的气缸被燃油燃烧的酸性物质磨损或腐蚀，这发动机机油口上窜气的原因是：发动机点火后，曲轴箱会有一定的压力，机油泵也会往缸盖泵油，是正常的现象。燃油必须清洁： 燃油中杂质含量多，会加速电动燃油泵的
5.喷油器喷油提前角调整不当，使发动机产生不正常燃烧，产生过多的积碳，形成磨料磨损。六、其它原因特征：四配套组件及安装使用过程均无问题1.机油标尺不对，造成油底壳内机油（3）汽车发动机排蓝烟往往是由于“烧机油”所致，这时应检查发动机缸套是否磨损，是否“粘环”、环对口、气门密封圈老化变形、气门导管间隙过大等，而此时也同时
