因为“轮辋”部位是旋压出来的，力学性能接近于锻造工艺，所以“旋压轮毂”的重量相对普通铸造轮毂要轻不少(接近锻造轮毂)。但因为没有锻造过程，所以旋压轮毂价在生产过程中经过不断冲压，成型后，其分子结构变得非常紧密，强度比一般的铸造轮毂高，所以可以承受较高的压力。又因旋压轮毂的晶粒流向与受力的方向一致，具有良好的强度和韧性，
经常有商家在推荐旋压轮毂会说和锻造强度一样。但是这个是不准确的一定要理解其中的区别。不过旋压铸造是一个可靠的技术，在有了解了差别的前提下也是推荐购买的#汽车小知识#汽车不同尺寸的纺毂重量不同，如15X6J纺毂，可承重620kg，净重5.4kg +4个螺母= 5.8kg。旋转轮毂的定义：旋压毂指的是旋压工艺，严格来说也是“铸造”的一个分支。旋压是
旋压铸造是在低压铸造的基础上都轮辋部分进行旋转冲压，改变了轮辋部位金属内部结构，从而使分子呈更高密度的纤维状排列，从而使轮毂整体重量降低，旋压铸造由于需旋压轮毂18寸的一般多少公斤？纺18寸轮毂一般重20多斤，具体看型号。18英寸轮毂圆周直径：18英寸轮毂的圆周直径为18英寸，即45.72厘米。操纵性能：操控性能跃
至于重量，很多人都会问及，所有的改装品牌轮毂，同尺寸重量肯定要低于原厂轮毂重量，以18寸为例，原厂在15kg左右，而改装轮毂在10kg左右。另外轮圈的重量也直接与旋压轮毂由于不受尺寸制约、产品美观、性能良好、安全性高、节省材料、节约能源等因素，其发展势头良好，旋压技术属先进成形技术，其车轮旋压技术水平已基本趋于成熟，在国内已
新轮毂是15*6J旋压轮毂，能承载620公斤，净重5.4公斤+4个螺帽=5.8公斤铁轮毂是15*5.5J轮毂，FR551/FF182:由于铸旋及锻造轮毂轮辋部分经过强力旋压，轮辋厚度相对低压铸造轮毂要薄很多，产品重量也要轻很多，同时轮辋强度更高韧性更好！FR551-19”铸旋产品重量9.2KG 直逼FF182
