铝轮比钢轮要轻得多，锻造铝轮的重量只相当钢圈的二分之一重，以尺寸22.5*8.25为例，锻造铝圈为24公斤，钢圈至少为48公斤。铝轮由于轻的缘故，油耗也会相应降低，就像跑步时在小腿绑上沙铝合金车身比钢车身轻，可以有效降低车身自重。以下是关于铝制车身和钢制车身的相关介绍：1、钢制车身：目前市面上的汽车并没有全钢车身或者全铝车身
●﹏● 所以，铝在空气中反而是非常稳定的。正因为如此，所以在工业中经常用铝来制造化学反应器、医疗器械、冷冻装置、石油精炼装置、石油和天然气管道等。此外，用铝制作的车身，也可以钢。目前市面上的汽车并没有全钢车身或者全铝车身(个别高端豪华口品牌会有铝材料占95%的车身),一辆汽车的车身是由钢和铝两种金属材料共同构造的(对于普通家用
钢制车身优势主要是技术成熟度比较高，成本相对较低，但重量没有显著优势。而铝合金车身优势主要是轻量化，对于高端车可以留下更多的重量空间去增加配置，例如提高动力性。成本较高是钢，成熟可靠，更为关键的是制造成本低。铝，能够大幅减重，但制造工艺稍复杂，成本远较钢要高。用钢换铝，一辆车能节省多少成本？答案视车型不同而有所不同，车企也是秘而不宣，外界不得而
铝合金轮毂和钢轮毂的区别如下：1、应用的车型不同：在平常生活中，大货车、卡车等比较大型的车辆使用的轮毂都是钢轮毂，而现在的家用轿车、SUV车型大多采用铝合金那么用铝还是用钢呢？其实作为车身材料，二者的特点可以说是截然不同：同等体积下，钢的强度更高；同等重量下，铝的强度更高。这样的特性，也让它们被使用在车辆不同的地方：体积受
