1、很大可能是气缸内积碳太多了，导致了气门堵塞，进一步引起排气门过热或冷却装置不能正常工作。2、汽油的质量比较差，现在市面上存在一些劣质的汽油，使用了低辛烷汽油燃烧效率非常2.启动困难、发动机抖动、积碳增多由于火花塞性能的降低甚至是罢工，车辆会出现启动困难和发动机抖动的问题，如果在网上搜索类似的事件，就可以看出这类情况是时
╯△╰ (3)点火线圈异常或点火能量不足，导致燃烧不完全或失火，容易在火花塞上形成积炭，并且不容易去除。4)火花塞工作温度低于自清洁温度，火花塞达不到自清洁的条件，产生的积炭在火花塞陶结果呢，火花塞积碳的十分严重，但是依然能正常启动发动机，这就是火花塞积碳实验的目的。NGK的火花塞还是相当不错的。正常工况是难以达到如此严苛的条件的。最后说下火花塞本身，分冷
≥△≤ 摩托车火花塞积碳的主要原因有烧机油、汽油不良、各种原因造成的混合气过浓、化油器不良、经常低速或短途行驶、经常启动等。严重积碳后，只需更换新的火花塞即一般火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果汽车有这些现象那么就要怀疑发动机的火花塞可能有积碳了。如果发动机
出现白色积碳的现象，1火花塞热值选择不对，2混合气偏稀，看图片上的其他三个火花塞电极的颜色混合气燃烧比例是较为火花塞发白的解决办法为：1、需要及时的进行清除积碳处理，对燃烧室内的杂物清除彻底，改善了气门的间隙，从而使得排气门能够正常的运作；2、定时检查冷却装置是否出现故障；3、在
