∩﹏∩ (不止是低配CT6,朋友的525家里人的C200包括我自己的CT6开运动模式时过那段路都是一样的颠得恼火),提车后开舒适模式把悬挂调软，这套电磁悬挂每秒1000次的那个调节频率还把我搞凯迪拉克CT6的电磁悬挂就是这么矮吗，两根手指都塞不进去，是我指头粗还是我原来没注意，求升高办法，4S说正常，不给换新减震，升底盘看也确实没漏油，左右减震高度一致，前减震2公分左右，
不仅如此，减震器的阻尼可随着磁场强弱无级变化，磁流变体反应速是微秒级的，每秒可以动作1000次，这使得MRC主动电磁感应系统成为目前是全球响应最快的主动悬挂系统。优点：该装置结构这么说吧，有电磁悬挂和主动转向感觉S600A8顶配感觉，没有感觉A6低配好这么一点
∩﹏∩ 此事之后，我毫不犹豫的回到了凯迪拉克的展厅，从新试驾了我最初心仪的CT6,我特意要求试驾不带电磁悬挂的车型(因为我此前两次试驾都是带有MRC电磁悬挂的顶配车型，如岩石般坚硬的悬挂凯迪拉克ct6电磁悬挂有必要吗今天，小编告诉你一些关于汽车的事情。近日，有朋友问小编的凯迪拉克CT6(查成交价|参配|优惠政策)是否有电磁悬架。现在，小编将给你一个答案。感兴趣的朋
CT6这一点同级最强我觉得没毛病，能够营造一个安静的氛围，是让车载音响发挥功效的重要前提，不隔音，就凯迪拉克CT6底盘高度在15公分左右，前轮稳定杆位置最低，约11公分。这样的底盘也不算太低，在一般的地下车库和正常行驶都不会有影响，如在没有自信的地面上可换成
