2011款的1.6的朗逸采用的是正时链条，这款车采用的是EA111的发动机，凸轮轴采用链条来驱动，此车的链条平时不需要维护，每次保养的时候或者行驶公里数超过10万公里11年的朗逸1.2自动挡的。那时候是有两款发动机的，EA111发动机是属于正时链条传动的。这个链条特别耐用，不容易出现问题的。剩下的发动机就属于正时皮带传动的了。
＋０＋ 你好，2013年5月前生产的大众朗逸是正时链条的，2013年5月后生产的大众朗逸都是正时皮带的。主要是2011款大众朗逸汽车的发动机属于正时皮带的正时系统。汽车的发动机正时系统是有正时链条结构和正时皮带的区别的，一般来说打开大众朗逸汽车的发动机舱即可知道汽
∩ω∩ 11款的车子应该是EA111发动机，那款发富力城机用的是正时链条的，是免维护的。正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时
如果间隙过大，也需要更换皮带轮，否则皮带会脱落，卡死造成不必要的损失；3、皮带张力过小，或不足。也需要更换皮带。大众朗逸正时皮带安装一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角使用同步带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，与曲轴连接，并配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。显然，皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短，所以
也该更换了，师傅检查了一下发电机皮带还可以，暂时不用换，正时皮带是汽车发动机中的重要零部件，主要还是起到发动机齿轮之间的链接作用，保证发动机各个功能的整车运转。使用的是正时皮带。正时皮带就是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，
