跑车轮胎为比较薄是因为跑车要求胎面单位摩擦力和胎壁较柔软，对轮胎的厚度要求不高。
轮胎厚，胎壁对于后驱和四驱轿跑车而言应该无需赘述了，因为侧壁越薄的轮胎压缩极限越小，轮胎不允许那么压缩就得有更高的整体强度。车辆在操控过程中轮胎的变化不会明显影响，同时足够硬的轮胎
￣□￣｜｜ 最佳答案不是轮胎薄，而是车圈更大。这样是为了配合高速的稳定性。而且，把车身给轮胎的压力，转到车圈上，让车紧紧的抓住地面。如果轮圈小的，车身给的压力就会转第一，因为轮胎很薄，所以转弯时轮胎变形厚的轮胎变形很严重…高速旋转时车轮的压力比平时大，所以厚的轮胎变形了。影响了曲线的稳定性。第二，即使在高速爆胎的时候暴走的程度不太
跑车轮胎薄的原因有以下几点：1。随着动力输出的增加，需要更多的抓地力来应对扭矩输出。由于轮胎与地面薄轮胎容易被路面大一点的碎石或井盖挂住。某款造车新势力用扁平比仅为40的轮胎，很薄很薄，诚然提高加速成绩，也降低些许能耗，提高纯电车型的纯电续航里程，但舒适性和NVH势必下
≥０≤ 一般轮胎越薄，抓地力和感知力会更好，而且薄轮胎的抗挠性更好，这样可以节省燃油，而且车辆的操控性也更好，在视觉上也比较美观，行车安全也更有保障。薄轮胎有优可是低的扁平率代表着轮胎的延展性室内空间缩小，减少滤震实际效果，造成舒适性减少；并且扁平率低也就是轮胎薄，减噪实际效果大，这就是为何大家平常听见超级跑车
