具体同一种类的变速箱优劣差异还是很大。ZF的纵置8AT就既有AT的优点，又像双离合一样能够快速降档，而且一般至少2500以上换档，（我的是在3500左右才升档），并且不再使用第6档，也就是说S档只有5档。
大众6AT变速箱在正常情况下，换挡转速应当在2200转左右，如果是热车状态下2800才升档确实是太高了，这显然是不正常的，你最好还是去4S店检查一下。如果是冷车状态下升档是2800转，热车2500转不是很高，但确实要比正常转速高一点，个人判断应该是变速箱油使用时间太长引起的。自动变速箱动力传导，换档等工作都是依靠变速箱油来实现的，如果变速箱油品质裂化就会引起车
1、2500转自动换挡，这个是有点高了，其实这款车换挡的转速是在2000转左右就可以进行换档的，所以对于你这个东西而言的话，个人建议去刷一下电脑的程序。2、20005、关于自动挡换挡转速的问题，这个在2500转换挡属于正常现象的，并没有什么问题的。因为这发动机不同变速箱不一样，所以换挡时机也不一样的。。6、这个是正常的
不过有一点却是共通的：4速变速箱的换挡冲击非常明显，即便在平日里驾驶，那台变速箱也会毫不顾忌的在2500转/分钟升挡。而如果踩油门的力度再大一点的话，3000转/分钟甚至更高的升挡点也爱信6at变速箱1800-2000转速升档，在3档的时候2500转换挡，不过三挡换的慢一些，对于某些发动机是有帮助它的提速的，当然，各个汽车生产厂家的不同，换挡转数的标
5、GM/Ford的6AT Ford与GM共同开发的纵置6AT,系列代号为6R,是与ZF合作的，采用的是莱佩莱捷式行星机构。结构设计最大特点是：1)相比于其他变速箱的多段式壳体，6R系列采用单段式壳体，比如你在平路上行驶，挂D挡的话变速箱会在1500转就升档。而挂入S挡后变速箱会在发动机转速达到2500转才升档。这样做有什么用呢？其实就是给你更多的档位控制方式，也可以说是换挡风
