电压低一定是短路故障检查下线路涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子怠速时信号电压为1.1V-1.6V左右！发动机进气压力传感器信号电压是随着发动机的负荷不同变化的，负荷越高电压也越大，一把发动机在怠速时信号电压为1.1V-1.6V。
你好风光，580把压力传感器电压过高，这种问题话首先先测量一下线路不正常，如果线路正常更换传感器，问题肯定出在传感器上面，如果线路供电接地信号线都正常的话，建议重新更换一••涡轮增压传感器是用硅膜片上形成的抗散电阻作为传感元件，用于检测涡轮增压机的增压压力，以便修正喷射脉冲和增压压力的控制。在怠速、冷却液温度超过115或冷却液温度传感器系统异常时，增压
1、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；2、节气门位置传感器：测量节气门打开的角传感器电压测量范围*电压供应/传感器压力测量范围传感器倾斜度=0.8*5.0 / 2.05 = 1.951 为了将传感器输出以1 V为基准，因为1/1.951=0.512bar。所以传感器输出遵循以下规则：1 V=0.512
涡轮增压缸内直喷发动机的进气压力传感器坏了会怎么样？进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力， 它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝将测量引线连接至增压压力传感器1、2号脚；将万用表旋至电阻挡；红、黑表笔分别连接两根引线；测量值为1.7kΩ;正常范围为1.0～2.0kΩ。拆卸测量引线；连接增压压力传感器线束插接器。此步骤如果异常，
氧传感器(O2B2S2)电压偏低或偏高P0157 氧传感器(O2B2S2)电压太低，混合比太稀P0158 氧传感器(O2B2S2)电压太高，混合比太浓P0159 氧传感器(O2B2S2)信号变动率太慢P0160 氧传您好，根据您所描述的情况有以下几种情况。1. 由于发动机本身的问题没解决，如节气门粘合，空气滤芯不合格，三元催化器被堵塞或被直接捅破.出现机油消耗大.常被认为是
