大众、捷达一体式冲压车门生产过程@懂车帝原创发布于2022.5.29 22:06 次播放大众员工阿亮关注7人8239粉丝关注评论·13 提交评论我不叫孔明一体式冲压车门2022-05-29上汽大众首款全尺寸大型七座SUV,全尺寸大型AUV销量冠军荣膺2022年度中国汽车保值率风云榜，中大型SUV.销量排名第一同价位车型途昂的价格最高，同级别车型里途昂价位最低，当之无愧的
⊙＾⊙ 在万盛大街上，斜对面对面是奥特莱斯折扣店，在六支队的旁边，路过的公交车有72路车，5035路，5201路，下车以后往回走100米左右，就看到了大众汽车的大门了，那里的站现款车型车尾厢盖上方冲压一体成型的小鸭尾设计非常美观，使尾部线条更加丰富饱满，同时也增加了几分运动气息。带有IQ.LIGHT技术的后尾灯，内部依旧采用了全LED光源，双X造型的示宽灯
网站报道，大众将在集团总部所在地——德国沃尔夫斯堡建立一座全新的工厂，投资约20亿欧元，新工厂预计将从2026 年起生产首批Trinity 纯电动汽车，且计划引入一体压铸技术。根据Onl汽车除了大屏幕，真皮沙发，鲜为人知的生产工艺#一体冲压成型工艺#捷达vs5#值得入手的车#不懂就问有问必答前天09:51 这是一片荒地，点击评论200 发送
可以看到，它们采用的都是@杂货铺提到的一体冲压成型式车门内板，门内板通过激光焊接和窗框连接在一起，随后再和加强件和防撞梁通过焊接形成车门内板总成(其余小作为德国大众集团独立打造的合资品牌，捷达将与大众共享造车技术、工艺和平台，具体体现在捷达品牌的车型将与大众采用同源的零配件供应，运用大众激光焊接、一体化冲压成型等先进生
大众汽车后车身一体式铝压铸件样件下线。该铝压铸样件采用4400吨压铸机生产，为SSP平台开发，取代约30多个零部件，可以减重10kg。据了解，大众汽车后车身一体式压铸件是为基于大众SSP平台推出的Trini未来的一体化铸造件，取代了大约30个单独的部件，总共节省了10千克的重量。大众卡塞尔压铸厂，项目经理马克-亚当博士的团队仅用2分钟就成功地将这个大型铸件(1.6米×1.5米)以4400吨的
