现代伊兰特点火线圈初级电阻一般是：初级线圈冷态0.36-0.55欧热态0.45-0.65 欧次级线圈冷态车用点火线圈的匝数比通常约为1:100,也就是说，初级线圈绕1 匝，次级线圈就绕100 匝。初级线圈的电阻值通常在1～4Ω 之间，次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω 之间。二、曲轴位置传感器
断电器触点闭合时间短时，点火线圈附加电阻热量低、,流过点火线圈的电流相对增大，使次级电压增高。单项选择题造成起动机不转的原因是() 单项选择题起动机全制动实验目的(2)检测晶体管点火线圈的电阻：以捷达轿车为例，点火线圈的初级电阻，即接线柱1(绿色线)和接线柱(黑色线)之间的阻值应为0.520.76Ω;次级电阻，即接线柱4(高压线插
百度试题题目点火线圈的初级线圈电阻一般为1欧左右，但次做线圈电阻一般为6-10K欧A.正确B.错误相关知识点：解析A 反馈收藏[单]讨论点火系次级线圈，产生高压电动热的方向，甲认为，次级线圈-高压线圈线柱、连线-点火开关-电池-搭铁-火花塞-分缸高压线-配电器-分火头-次级线圈。乙认为：
百度试题题目普通点火线圈的初级线圈电阻一般为1~2Ω,次级线圈一般在( )左右。A. 4000Ω B. 6000Ω C. 8000Ω 相关知识点：解析A.4000Ω 反馈收藏初级电阻可以测量电源输入，次级电阻测量输出，当然无模块情况下吧，正常初级以欧为单位一般顶多5,6欧吧，次级十几K，至于判断好坏。。。除了用示波器测量具体参数
( O )24.点火线圈初级绕组通过的电流大、电压低，次级绕组通过的电流小、电压高。 O )25. 起动机在装复时应检查调整的项目有电枢轴向间隙、驱动齿轮与推环间的间隙。 O )2次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高。车用点火线圈的匝数比通常约为1:100，也就是说，初级
