≥＾≤ 2、可能是车辆的某个电器的部件出现了故障，比如车辆的点火线圈、容电器、电子点火的模块，虽然车辆熄火，但是车辆还能重新启动，后期还会出现熄火的情况，需要将一般点火线圈的常见故障，如短路、开路或线圈绕组接地等，都不会产生高压电；此外，点火线圈绝缘层材料的老化、绝缘性能的劣化以及点火线圈的泄漏会使火花微弱，点火能量不足，导致怠速不
这些情况会导致电磁阀开启和关闭延迟，喷油器喷油过量，发动机混合气过浓，从而导致间歇性气缸失火。2.火花塞问题：火花塞是汽车最容易损坏的零配件之一。火花塞原因如下。1、点火线圈附加电阻失效正常情况下，发动机高速运转，附加电阻因通电时间短而温度降低，阻值下降，初级线圈低压电流较大，可产生足够高的次级电压。附
∩ω∩ 过小，说明该点火线圈有间歇性短路现象，所以造成发动机工作时高压断火。对该车的故障现象，先首起动发动机，察“查观检发动机”警告灯是否点是氧传感器的【太平洋汽车】发动机间歇性缺缸失火的原因：1、喷油嘴堵塞或者老化，随着车龄的增长，积碳经过长期积累，喷油嘴就会被堵塞，长期被高压汽油冲刷的喷油嘴，老化程度严重；2、火花塞存在故障
车子行驶中间歇性熄火的原因是：1、供油系统出现故障；2、滤清器堵塞；3、点火系统出现故障；4、传感器出现问题。出现这种情况后要去当地的4s店进行检查维修，正开着出现间歇性熄火1、点火线圈绕组短路会导致点火线圈产生的电压过低，从而导致点火能量不足，进而导致火花塞电极变黑过快(经常被积碳污染)。2、点火线圈开路或接地，不产生高压，无法点火。3、点火线圈
查看点火线圈导线接头接是否有松动，接触不良，高压导线是否有漏电现象，高压线外皮有擦伤裸露的应作适当处理或更换，火花塞帽有损伤的就要进行更换，因为这些都有可能造成火花塞发动机怠速运转正常，但高速运转，就出现断火现象，排气发出“突、突”声，这一般是由于火花塞电极间隙过大，分电器触点间隙调整不当或触点臂的弹簧过软，点火线圈、电容器不良等所
