点火位置可以理解为火花间隙在燃烧室内的位置，即火花塞中心电极端面至壳体端面的距离(图1.3)。普通突出型火花塞的点火位置为3mm, 越野赛车和大排量摩托车使用的“超突火花塞是铱金的好。由于铱金比铂金熔点高，可以做的更细，点火更强，需要点火电压更低，减少了点火失火率，比铂金火花塞性能更好。铱金火花塞是火花塞中的高端，铂金火花塞是火花塞中的中
火花塞有不同材质的区别，普通的火花塞是镍合金材质的，这种火花塞大概是3万公里左右更换一次，还有一种是电极部分采用铂金材质的火花塞，这种火花塞材质较好所以更换周期为6万公里左右火花塞位置一般都在发动机气缸内部，拆除高压点火线圈之后可以清晰看到，具体的汽车火花塞位置图如下所见。火花塞是利用高电压放电，来击穿电极间空气，以产生电火花引燃燃气室内的可
⑤点火回路也可以认为是一个变压器，左侧在蓄电池上闭合右侧在作为电极的火花塞与缸体之间开路。左侧不是5、极型火花塞：侧电极通常为2个或2个以上，优势是点火安全可靠，空隙无须时常调节6、面跳火型火花塞：即沿面空隙型，它是一种最冷型的火花塞，其核心电极与罩壳端面中间的空隙是同心的。
火花塞螺纹长度决定火花塞点火的最佳位置，是火花塞应用中不可改变的参数。一般情况下分12.7mm、19mm(就是常说的小方火花塞)、26.5mm(长螺纹型，皇冠锐志等),要特别说明的是新员工安1、火花塞的电极粗细大小影响点火时击穿电压的大小及燃烧好坏。例如ABC三种不同电极形状但同样材质的火花塞，间隙相等，击穿电压却不尽相同，A形状可能是5kV,B形状可能是10kV,C形状
1，关于火花塞点火位置，90年代以来研究比较多，并已经达成共识：燃烧室中心位置最佳，因为火焰传播距离平面面跳火型火花塞。火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞是点火系统的组成之一，发动机点火后定时地供给火花塞足够
