＋０＋ 轮辋；就是轮子金属部分最外面的那圈，或叫轮圈。轮毂：就是轮子金属部分最里面的那圈。最里面和最外面连接、支撑轮辋和轮毂的部分叫轮辐。如从单纯的车轮结构看，铁路机车车辆就是不安装轮胎的汽车车轮，主要也由轮毂、轮辐和轮辋三部分组成，习惯上将轮毂和轮辐合在一起称为轮芯，
轮毂和轮辋的区别：轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件，轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。轮辋是轮毂的一部份，指与轮胎接触的那一部在机车轮对上，轮辋是对整体轮对说的，也就是轮对的用来磨耗的那部分，也就是指分体轮的轮箍。轮毂是指轮对轴孔与轮辐中间的过渡部分。当轮毂的受力面在中心参考面
⊙＾⊙ 严格来说，车轮是由轮毂、辐条、轮辋组合而成的合件，轮毂通过圆锥滚珠轴承套装在轴管或转向节上（制动盘安装在轮毂上），轮辋用以安装轮胎，轮盘是用来连接轮毂和轮辋的，由轮胎1、作用不同轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐可以是整体式的、永久
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∪﹏∪ 轮辋和轮毂的区别，轮辋和轮毂的图解示意图其实对于一般人完全可以认为是同一种东西。那么在专业上的区分就是，轮辋是轮毂的一部分，也就是轮毂的外圈，与轮胎最直接接触的部分，轮毂的螺栓数量和轮辐条数量一致车轮整体会好看一些比如上面两图但螺栓的数量主要取决于车重而乘用车一般不会超过六颗(一般小车四颗中型车五颗重型车六颗) 因为螺栓数量越多对轮毂
