东风日产CVT变速器的可靠性还不错，故障率也非常低，大家可以去查一查汽车消费者投诉意见，日产轩逸这款车，年销量都在40万以上，但是CVT变速器投诉率却非常少，要知道，轩逸CVT变速器的使没有证据证明cvt变速箱的故障率高于at或dct。然而，国产日产捷科cvt在最近两年经历了质量不稳定，投诉数量相对较高。主要原因是捷科cvt采用了所谓的辅助变速箱结构，为了增加cvt的动
但同样使用的都是CVT变速箱，这三大品牌的故障率却有很大差别。车神探在相关投诉网站上统计发现，2019年全年，本田系变速箱的投诉为330多宗，丰田系变速箱的投诉为270多宗，而日产综合了以上严苛的筛选条件后，各车型CVT变速箱故障率依旧达到一个令人吃惊的数值——平均故障率达到0.75%。由于贵士和西玛车型销量过低，其故障率不作为评价标
东风日产的CVT变速箱是旗下控股的加特可生产的，日产旗下车型使用的CVT变速箱可以说质量相当不靠谱，故障率要比AT和湿式双离合变速箱高，也没有其他品牌CVT变速只不过，日系的CVT变速箱不是所有品牌都不可靠，目前来看，日产的CVT变速箱故障率最高，本田的其次，丰田的CVT变速箱最稳定。CVT变速箱的骂名，日产至少要付一半的责任。日产的CVT
(=｀′=) 而我个人认为之前故障率低最根本的原因是2012年以前日产搭载CVT变速箱大多都是进口变速箱，CVT里面最核心的传动部件钢带也是采用进口的德国博士BOSCH的产品，德国的机床精度以及自动两款日系车型的油耗基本相当市区都在7个油左右，相比较而言丰田的车型的发动机和变速箱匹配的完善度更高，后期的质
一个CVT变速箱，居然能玩出顿挫、异响、脱档，也是没谁了。丰田用CVT、本田也用CVT、铃木、斯巴鲁这样的车企同样使用CVT,从来没有听说这些车企的车型变速箱异响时常关注汽车投诉的网友会发现，日产CVT变速箱出现故障的概率，似乎会更高一些。那么，通病原因是什么呢？据悉，该变速箱的钢带长时间使用导致磨损，产生金属碎屑，从而堵塞油道。但
