点火系统高压电路故障① 拆下分电盘盖上中央的高压线，用螺丝刀插进高压线极头，手持木柄或橡胶柄，以螺丝刀金属杆身去接近发动机的铁质凸起部位，然后启动机，看一、填空题(每空1分，共44分。1、发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为系传统点火系电子点火系计算机控制点火。2、传统点火系主要由电源点火线圈附
拔出中心高压线对准缸体约8mm,拨动断电器触点或利用起动机起动，作高压跳火试验。若无火，则中心高压线或点火线圈有故障；若有火，应按下述步骤进行诊断。①检查高压分线是否脱落，点火二、高压电的产生(打开点火开关) (一)触点闭合，初级绕组N1电路接通电流通路：蓄电池+—点火开关—初级绕组N1—断电器触点—搭铁—蓄电池-; 初级绕组通过电流且增长，引起磁场变化，在
您好，亲亲[开心]点火系统次级点火电压过高，故障是电瓶电压不稳，或点火线圈不匹配导致，建议检查更换就好了。若点火电压过高，表明在次级点火电路中电阻值过高。线路解决方法：通常来说点火针与火盖的距离是4-6mm,并且要对准火孔。9、煤气灶有一根高压线与其接头煤气灶有一根高压线与其接头，一旦高压线出现了老化，也容易造煤气灶打不着火。解决
汽车点火系系统主要由点火电源、点火开关、点火线圈(高压包)、火花塞、高压线组成。点火线圈由初级线圈(低压部分)和次级线圈(高部分)组成。与初级线圈相连的是点火开关、断电充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测
（1）检查分电器高压电路状况。断开分电器的中心高压线，将高压线连接到电极间距为10mm的放电器的一个电极上，放电器的另一电极接地。驱动启动机，放电器电极间应不同的车子高压点火线长度就会不同，而且与火花塞的接口也有两种不同形式，有的高压点火线还带有屏蔽罩可以减少电磁波辐射。高压点火线大体上分为四部分。一是导电材料，二是绝缘胶皮，三是点火线
