进气歧管压力在40与80kPa之间正常，当发动机工作时，在进气冲程活塞向下运动形成的抽吸作用下，进气歧管压力会低于大气压力。进气歧管一般是塑料做的，由于PA的导进气歧管压力一般30到80左右，进气歧管绝对压力传感器的作用是：1、发动机的负荷状态测出进气歧管内真空度的变化，并转化为电压信号，与转速信号一起输送给ecu，作为喷油器基本喷
˙ω˙ 进气歧管压力在40与80kPa之间正常，当发动机工作时，在进气冲程活塞向下运动形成的抽吸作用下，进气歧管压力会低于大气压力。进气歧管一般是塑料做的，由于PA的导进气歧管的绝对压力通常在40至80千帕之间。发动机工作时，由于进气冲程活塞向下运动产生的吸力，进气歧管的压力会低于大气压力。进气歧管位于节气门和发动机进气
发动机进气歧管真空度的正常值为101.5kPa。一、发动机密封性能在正常状态时1、发动机怠速运转时，真空表表针应稳定在64-71kPa之间(其摆幅的大小、摆速的快慢与进气歧管压力的标准值在40-80千帕：1之间。歧管真空不仅可以用来供给判断发动机负荷的压力信号，还有很多
(ˉ▽ˉ；) 进气歧管压力更准确的说是进气歧管的绝对压力，一般在40-80kpa之间。当发动机工作时，进气歧管的压力将低于进气冲程活塞向下运动引起的吸力下的大气压力。进气进气歧管压力在40至80千帕之间是正常的。发动机工作时，由于进气冲程中活塞向下运动产生的吸气作用，进气
