这真不是一定的。虽然升级卡钳确实会增加刹车力度，但卡钳的升级，同样要配合刹车泵，甚至是操控上的升级。如果疏忽以上的细节，很有可能会造成一定的危险。这就相对于原厂的刹车盘，更好的刹车盘热衰退现象出现得更晚，因为采用了通风盘式刹车片，提升了散热性能。而且在前期的制造过程中采用了更高强度的材料和高碳热处理等工艺，不至于出现
提示事项：1、刚安装的刹车卡钳，可能会与原厂的刹车效果略差一点，这属于正常的现象；2、升级后，在行驶800-1000公里的磨合期间，尽量不要猛踩爆踩刹车急刹，爆踩刹车容易伤盘，使盘变形；3而后卡钳之所以不会随着一起升级，一方面是因为对于前置车型而言，由于制动时的绝大部分重量都会压在车头的关系，因此后卡钳承担的制动任务是很小的，根本不需要升级制动力更大的卡
˙ω˙ 升级刹车卡钳真的能够让刹车不再疲软，保障行驶安全。1.刹车卡钳是具有使运动的车轮减速，停止或保持停止状态等功能的钳类装置，通常是用于盘式刹车系统的。盘式刹车是由刹车油泵，一所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。
≥ω≤ 其实，更换更大活塞更多的刹车卡钳并不一定能提高制动力。如果想提高制动力，应该更换更好的刹车片和刹车盘。汽车在制动时，制动总泵会通过制动液来推动制动分这真不是一定的。虽然升级卡钳确实会增加刹车力度，但卡钳的升级，同样要配合刹车泵，甚至是操控上的升级。如果疏忽以上的细节，很有可能会造成一定的危险。这就是为什么有些车友会认为
刹车系统的卡钳活塞的提升是能够提升制动能力的，这点确实不能否认，但却不是那么容易就能升级；卡钳就是固定在刹车盘之上，两侧夹住刹车盘的结构，刹车的动作是由助力泵给卡钳活塞其次就是效减少大尺寸碟盘组的重量、降低刹车油的工作温度，自然能提供较为稳定的制动效果，因此才会有这幺多性能车配置多活塞卡钳。此外，刹车周边的升级也相当重要，换装金属刹车油管
