混合喷射主要是改善其门背后的积碳问题，豪车不在乎这些买菜车的问题。之后往往是由于混合喷射的技术比较复杂，所以相应的成本会比较高，这也是混合喷射发动机的缺陷。但是当混合喷射的技术提高，成本降低，混合喷射的技术一定会取代
这主要有以下几个原因：成本：混合喷射技术需要额外的硬件和软件，这会增加豪华汽车的制造成本。豪华汽车制造商通常更注重性能、舒适性和豪华配置，而不是燃油经济在高负荷工况下，混合喷射系统将只在压缩行程进行缸内直喷。这样一来，不仅可以提高发动机的工作效率，还能避免只有
⊙﹏⊙ 此外，混合动力喷射系统的布局非常复杂，大大减少了车辆的使用空间。而豪华车更注重空间，自然不会因为混动喷射技术而减少空间尺寸。那这就是为什么豪华车不会？不要使用混合喷射系统。如果知道要上乙醇汽油的话，那混合喷射意义不大。不如可变压缩比和闭缸技术来的有用。
1、混合喷射系统只有在车辆低速驾驶时才会用到，一般来说，豪车在正常行驶时用不到混合喷射系统，所以也会将此系统放弃。而且此系统只是为了避免积碳的形成，避免因为动力不足而引起的由于大众和奥迪是一家，所以奥迪Q3搭载的是途观L同款EA888发动机，这台引擎采用的是混合喷射技术，最大马力220匹，最大扭矩350N.m(1500转)。Q3车重仅为1.74吨，油耗和加速数据分别为7.5L
