1、钢链吧，好像是。2、钢炼。3、拆开看看，一般都是钢带，链条成本都贵了。4、钢带，钢链是奥迪和斯巴鲁的cvt才有。5、钢带。看完艾瑞泽5 plus车友的回答，是的。CVT无级变速器的变速器结构基本都是钢带的。耐用度好、故障率低，是比较省心的。供参考请设为最佳答案0全部评论(0) 暂无评论热门推荐Model Y刚涨2千，新
但是奇瑞CVT也存在这钢带共振的不足，日系CVT也存在，只是奇瑞要相对严重一些。南京邦奇CVT，并不能算是国产CVT，邦奇动力是比利时的一家车企，迫于欧洲市场对CVT的“无视”，在几本田思域cvt钢带断裂维修，变速箱内惨不忍睹，暴力驾驶后果，cvt真的别在踹了途便自动变速箱维修10.1万101 想买cvt变速箱汽车，钢链比钢带有啥优点？博睿通达-修车报告6582 4 都
是钢带的。现在CVT无级变速器的变速器结构基本都是钢带的。耐用度好、故障率低，是比较省心的。奇瑞2003年就开始布另外一套是CVT19基础的延伸设计，当时比较简单的思路是直接换025钢带就可以了(当然，说的简单，开发起来还是要几年时间的)。这个方案其实更贴合实际需求，包括后面在2010年之后战略转
∪０∪ 不过在CVT变速箱领域，核心的钢带和钢链这两个部件，国内企业依旧是制造不出来。虽然国内有可以制造CVT变速箱的企业，但是核心的零部件依旧是依赖进口，比如奇瑞的CVT25变速箱，钢需要特别说明的是：无论是邦奇CVT还是日系的CVT,CVT的钢带或钢链主要是由博世和舍弗勒提供的，目前只有本田的钢带是自己生产的。国产CVT和日系结构上的区别CVT
