增程式电动车和插电混动车型在购车成本上相对接近，但插电混动车型在燃油上的开支会相对较低。而增程式电动车在充电上的成本则要低于插电混动车型，而且随着时间的推移，增程式电动考虑到增程式混动可以去掉如变速箱等传动系统的应用，其可以有更多的物理空间和成本空间应用在电驱动系统上，所以大多数时候增程式混动可以有更远的纯电续航里程，同时支持快充，更
∩▽∩ 在动力方面，插电式混合动力汽车的动力比增程式汽车要好，可是在价格方面，增程式汽车更加的经济实惠，而插电式混合动力汽车非常的昂贵，插电式混合动力汽车后期的保养、维修费用也特别从驱动系统方面来看，插电混动汽车具备燃油驱动和电力驱动两种系统，因此在动力上肯定会比增程式电动汽车更胜一筹。而增程式电动汽车则主要依靠电池动力驱动，发动机仅用于充电，不参与
插电式混动车可以直接使用外接设备直接为车辆充电，好的车型可以支持在纯电动状态下行驶100多甚至200多公里，并可在燃油和电动之间合理转换。相对于增程式混动来说，插电式混动结构比如驱动，增程式电动汽车主要是电池动力驱动，发动机仅仅给电池充电，不参与驱动。插电混动汽车，其驱动系统有两种，分别是燃油驱动和电力驱动。这样一来，很多人就
由于车辆构造的原因，增程式混动车型比插电混动车型要简单的多，俗话说的好，越简单的东西就越不容易坏，即使坏了维修成本也要比结构复杂的东西低，因此在维修保养成本这方面增程式车型可以发动机参与驱动，也就是并联，也可以发动机直接驱动，这样做就少了一道能量转化的功率，降低能耗，而增程式依然只能串联，差距就体现出来了，换句话说，插电混动车型对于高速
