电磁悬挂的主要电脑板模块，核心配件线材都是配了原装插头对插的！前轮避震上车V3拆下来卖这个是后轮这一款车的顶配车型是有电磁悬架的，ats是凯迪拉克旗下的一款运动型中级汽车。ats的国产版本是加长了的atsl,这一款车全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为2
ATS-L搭配前双球节麦弗逊后多连杆悬架，加上特别的调教以及抓地性能优异的轮胎，操控上绝对不输宝马3系，尤其顶配领先版，配备通用独门绝技——MRC电磁悬架，一秒内上千次的反应，这款车的顶配车型有电磁悬架，ats是凯迪拉克旗下的运动型中级轿车。ats的国产版本是加长版atsl,搭载2.0升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率205kw,最大扭矩
╯△╰ 除了拥有动力强劲的2.0T发动机之外，在ATS 28T领先型上配置的MRC主动电磁感应悬挂同样备受瞩目。这套全球最快的主动可变悬挂系统可谓凯迪拉克的独门秘技，曾在德国纽伯格林北环创造四凯迪拉克ats有没有电磁悬挂这款车的顶配车型是有电磁悬架的，ats是凯迪拉克旗下的一款运动型中级轿车。ats的国产版本是加长了的atsl,这款车全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机。这
这款车的顶配车型有电磁悬架，ats是凯迪拉克旗下的运动型中级车。ats的国产版本是加长版atsl,搭载2.0升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率205kw,最大扭矩400NATS还配备了MRC主动电磁感应悬挂，并提供FE2和FE3两个版本。此次我们所试驾的为高配车型，配备的是FE3运动型。相比低配车型配备的FE2它的调校更硬，同时转向比
作为ATS-L运动精髓中的重要一环，MRC主动电磁感应悬挂系统通过实时的悬挂阻尼设定，可以随时令四个轮胎保持最佳抓地力，提升ATS-L的驾驶乐趣和主动安全性，而乘员的舒适性也得到有力的这款车的顶配车型是有电磁悬架的，ats是凯迪拉克旗下的一款运动型中级轿车。ats的国产版本是加长了的atsl,这款车全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机。这款发动
