轮毂的中心孔比原车轴头大，跑高速会有抖动，加个变径圈就行了这个没什么影响，很多车轴头都没有台阶，不是一样开你好，原车轮胎和轴头配合比较紧密，一般没有变径圈，如果是改装轮毂，中心圈比原车轴头大的，必须要加变径圈，没有变径圈，就全靠几个螺丝压着。如果中心圈和轴头还是一样尺寸，就
1、改装的轮毂没加变径圈有什么后果?
没变径垫圈很容易抖动，如果不管的话你的轮毂螺栓一定会受损，轻则断2颗螺栓，重则飞轮圈，LZ自己权衡没变径垫圈很容易抖动，如果不管的话你的轮毂螺栓一定会受损，轻则断2颗螺栓，重则飞轮圈，LZ自己权衡
2、改装的轮毂没加变径圈有什么后果嘛
不是必须。给你个链接看看就心里有数了。因为很多改装轮毂的中心孔要比原车大，有些车友在改装轮毂之后忘了或者没有加中心环，导致在高速行驶过程中车身出现严重抖动现象（出现这种情况应当及时检查是否是因为没有安装变径
3、改装轮毂不用变径圈
不用变径圈，高速车会发颤抖动加变径圈就跟轮毂加垫片一样，只要尺寸、大小合适、变径圈或垫片质量没问题，对行驶安全就不会有任何不良影响。比如原车是67.1mm,改装轮毂是73.1mm,就需要加一个73.1mm变67.1mm的变径
4、改装轮毂加装变径圈影响安全吗
⊙０⊙ 它们可以说是改装圈子中价格最高的原厂轮圈了。使用车型：克尔维特C4 尺寸数据：17x9.5J ET56 5x120 使用车型：克尔维特C4 尺寸数据：16x8.5J ET32 5x120 又是个首先轮毂和轮轴的同心度得不到保障，其次螺丝受到的剪切力变大，断裂的几率变大。你的这个说法我觉得合理全面。我也看到有说是解决承受荷载的问题，由轴头受力，那么加了变径圈
