首先节气门上的积碳也是绝对会有的，发动机配气时，肯定会出现气门重叠角，也意味着这时进气门和排气门同相比较气门，节气门很容易积碳，会影响发动机进气效率，造成油耗升高，动力下降的情况，这时候你就不得不掏钱安慰一下节气门了，给节气门洗个澡，而且这可不是一劳永逸的，每隔2~3万公里你
是两个完全不同的东西。节气门，也就是俗称的油门，这个是控制进气量的，被你脚下的油门踏板控制，一般安装在进气歧管上进气门，是一个活塞，被发动机的凸轮轴控节气门和进气门的清洗频次具体分为3种情况：第一、如果行车经常遇到堵车的情况，而且当地沙尘比较严重或者经常越野，建议行驶2万公里清洗一下。第二、汽车怠速和油耗稳定，行驶3万
有的节气门拆下来会发现节气阀门上有个小孔，或者无法完全闭合，这都是正常现象，都是为了车在怠速情况下空气也可以正常进入气缸，而且每辆车缸数排量不同，节气门会有多缸体的情况。节节气门和气门虽有一字之差但其实是两样不同的汽车部件安装位置不同作用不同保养方式也不同发动机肺气门下图中绿色圈出的部分就是气门气门又分为进气门和排气门进气门的作用
当车主感觉到汽车怠速不稳、抖动，间歇性失火、加速不良、动力下降、油耗增加、尾气排放超标时，那就有可能是「进气系统」或是「配气机构」中的「节气门」、「进气道」、「进气门」可变气门正时的简单分为：①连续可变气门正时和不连续可变气门正时；②进气可变气门正时和进排气双可变气门正时简单的可变配气相位VVT只有两段或三段固定的相位角可供选择，通常是0°或30°中的
你好。摩托车的节气门。是指化油器里面的节气门。化油器里面的节气门也叫化油器的柱塞。这种化油器统称柱塞式化油器。气门。是摩托车缸盖里面的两个开关。控制进气的开关进气门和节气门不是一回事。进气门的作用是将空气吸入发动机，与燃油混合燃烧；节气门是控制空气进入发动机的可控阀门。空气进入进气管后，会与汽油混合成为可燃
