（°ο°） 科鲁泽并不是全球车型，只是针对中国市场研发的。对于科鲁泽，很多朋友应该都不太了解，反倒可能对科鲁兹和科沃兹这两款车比较熟悉，的确，这也没毛病，毕竟科鲁兹和科沃兹都科鲁泽是合资车还是国产车科鲁泽是合资车。1、这辆车是合资车，美国的雪佛兰牌子旗下，在中国属上汽通用汽车公司的产品；2、科鲁泽刚开始是中国与美国合资上海通用，但如今的中国上海
在2009年首次中国投产，2015年别克英朗迎来了换代，在2016年则成了中国专有车型。不过话说回来，科鲁泽实际上也算是一台中国特供车，它采用的是英朗的底子，并且整个车身架构也是沿用了英朗的设计，所以在车身尺寸方面也是基本一致。除此之外在动力方面也是采用了和英
科鲁泽是国产的。科鲁泽MONZA搭载上汽通用汽车全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，320T车型最高功率92千瓦、峰值扭矩170牛米，匹配6速DCG智能双离合变速箱和6速增强型手动变速箱，科鲁泽实际是一款中国特供车型，并且直接套用了别克英朗的机械底子，并且整个车身架构都沿用了英朗的设计，可以理解成科鲁泽只是英朗的换壳车，或是运动年轻版。从低动力版的自动挡
∪０∪ 科鲁泽是全球还是中国专供？科鲁兹是中国专供。当然新一代Monza,即科鲁泽，是中国特供车，和远古时期的Monza只有名字相同的关系。它旗下的科鲁泽、科沃兹、创界、沃兰多、创酷都是国产特供车，在北美市场都是没有的，其中仅有迈锐宝和开拓者是全球车型，如果再算上早期的景程、爱唯欧等车型，可以说在雪佛兰入华
