低压铸造工艺会给它施加一个恒定的压力，这样的话金属的分子密度就会更高，轮毂成型之后会有更高的强度，而且低压铸造的工艺也非常成熟，所以目前大部分车型上的轮毂采用的都是低压铸造工艺。与旋压铸造相比，旋压更好。以下是关于铸造和旋压的知识。铸造介绍。铸造字面意思是将铝合金原料加热熔化
∪０∪ 而后来所衍伸出来的「低压铸造」则是以低压氮气来推动模具中的液态金属，可使金属更快充满整个模具，并减少内部气泡，虽然无法提高金属密度。但可使得整体材质为更均匀，并减少瑕疵，等重力铸造很好理解，就是把液态金属倒入轮毂模具冷却成型就完成了。这种方法成本最低，效率最高，但质量最差。如果发生碰撞，轮毂很容易断裂。其次，低压铸造。低压
总结：铸造轮毂在重量上要高于锻造轮毂，但在价格上要低于锻造轮毂。那么在性能上锻造轮毂肯定有优势，但由于价格较高普通家用车很少选用，一般都是汽车改装的爱好者才去选购。所以说对这个过程叫做“spinning”，锻造轮圈的“桶”就是用这种方式延展出来的，中文就翻译成旋压了。这样的轮圈，在圈体的部分，用更少的材料就达到很好的强度，所以整体更轻，可以达成比一般低
ゃōゃ 相比锻造和精密低压铸造，重力铸造不是很好。唯一的好处是制造简单，成本低。但是密度不均匀，也容易粗糙；2.锻造：是利用锻造机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形，以获得具与其它铸造方法相比，压铸有以下三方面优点：产品质量好铸件尺寸精度高，表面光洁度好，一般相当于5~8 级；强度和硬度较高，强度一般比砂型铸造提高25~30%,但延伸率降低约7
锻造工艺：是利用数千吨热模锻压机高压将一块已经加热的铝合金锻压成轮毂，所以合金之间的分子会更紧密、同时避免了铸造轮毂疏松，气孔等缺陷。整个轮圈只需较少的材料就能达到足够的刚度，整体3、目前比较好的就是锻造的轮毂，毕竟水平高，其实内行的都知道，要说质量，铸造过程所生产的轮毂是很可靠的。本文主要解决一下问题：低压铸造轮毂好不好？轮毂低压铸造与高压铸造哪个好
