详情请查看视频回答同时，短弹簧也被很多装了避震套装和绞牙避震车友看不起。改装圈子里，短弹簧的标签大都是：样子货，漏油，颠簸等负面评价。在我看来，短弹簧改的好，操控肯定会愉悦。如果瞎改短弹簧，那
汽车改装短簧的坏处有：1、会使车身变低，如果遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过汽车换短弹簧的危害：改变悬挂几何，影响操控性能当车辆在弯道中行驶时行为向心力的作用车身会产生侧倾，此时靠弯道外侧的悬挂会受到压缩，原厂弹簧因为弹性(K值)
汽车换短弹簧的好处和坏处如下：1、好处：车辆离地间隙减小，车辆高速行驶时稳定性有较为明显的提高，短弹簧一般阻尼系数较高。因此在过弯并线时能有一般来说，短弹簧的阻尼系数较高。因此在过弯并道时能有效抑制车辆侧倾，过弯速度更快更稳。2.缺点：
改装短簧的坏处有：1、由于车身变低了，遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。遇见大坑必须减速或绕行，想正常行驶是不可能了，不然肯定磕到底所以才有一种观点是换了短弹簧以后，因为车身降低，避震桶变短，破坏了原有的平衡会“预压缩”（听
改变汽车的短弹簧会影响先降车身后的通过性，过速颠簸容易拖底盘。单纯更换短弹簧会增加原车液压减震器的承载负荷，使减震器很快过时，减震器系统阻尼的变化会直接降低汽车的舒适性。汽车改短簧的坏处如下：1、短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。所有的悬挂，不论何种形式都有限位器，限位器限制车身的最低位置，也就是说只要限位器存在减震器就不可能有触底
